Раньше я не замечал за своей красавицей интереса к малой авиации, но когда мы случайно заехали на аэродром в Куркачах, Лиза с таким восторгом смотрела на самолеты, что стало понятно — лучшим подарком на предстоящий День рождения для нее будет именно полет. Осталось сделать сюрприз — но это уже моя задача. И вот мы уже несемся на аэродром, расположенный в Высогорском районе. Но Лиза, естественно, пока ничего не понимает и заинтригована )
Во время первого визита на аэродром в Куркачах мы не оценили масштаб всего этого огромного хозяйства. Теперь же нам стало ясно, что малая авиация в нашем крае не пустой звук, а аэродром Куркачи, судя по-всему, является её центром. Рядом с ангарами стоят частные самолеты и вертолеты, в воздухе выписывают фигуры высшего пилотажа курсанты ДОСААФ на «ЯКах», готовятся к прыжкам парашютисты, в зданиях авиашколы проходят занятия курсантов авиационного учебного центра. Именно на самолете Cessna-172 Skyhank авиационного учебного центра «Авиатор» мы сегодня и полетим. Нам проводят небольшую экскурсию и подводят к небольшому самолету. Механик заводит и проверяет двигатель, теперь самолет в нашем полном распоряжении. Внутри он похож на небольшой родстер из 70-х, а снаружи — обычный самолет — такие мы часто видим в западных фильмах.
Наш пилот — Сергей Валентинович, спец, работающий авиации уже 30 лет: долгое время работал бортинженером в авиакомпании «Татарстан», параллельно летая в авиаклубе, сейчас он является пилотом-инструктором учебного центра «Авиатор». Пока я креплю к крылу самолета экшн-камеру, механики решают переставить самолет, и мы легко перекатываем его за стойки на крыльях — удивительно легкая машина. Ура! Экшн-камера установлена — будем снимать небольшое кино. В который раз убеждаемся — нет в мире крепления лучше, чем прочный скотч. К полету готовы! Огромный фоторепортаж со «дня рождения на высоте» и отснятое видео ниже:
Видео нашего полета лучше смотрите в hd-качестве:
Cessna-172 — самый массовый самолет в истории авиации. С 1956 года было выпущено свыше 43 тысяч таких машин.
2
Наш летун — самолет прогулочный. Фигуры высшего пилотажа не для него.
3
Крейсерская скорость машина — 160 км/ч. По мне так в самый раз.
4
Экшн-камера установлена. Не скажу, что красиво, зато функционально )
5
Небольшая фотосессия перед вылетом.
4а
Внутри довольно уютно. И чем-то похоже на салоны олдскуловых спортивных авто. Я буду сидеть справа и стараться не задевать за штурвал.
6
Тут все не так сложно, как на лайнерах. Но глаза все равно разбегаются )
7
Именинница к полету готова. Двигатель ревет довольно громко, вокруг шипит рассекаемый плоскостями воздух, поэтому общаемся мы при помощи микрофонов и наушников.
8
Наблюдать за работой пилота очень интересно. Тут нет «балдежа» на автопилоте как на больших лайнерах — машина требует постоянного внимания.
8а
Короткий разбег по полю — здесь нет бетонированной полосы — и вот мы мягко отрываемся от земли. Этот самолет не взмывает ввысь, как лайнеры, а спокойно летит над землей и мягко набирает высоту. И вот мы уже видим тень самолета на земле…
9
Полет здесь ощущаешь физически — это не алюминевая труба, бешено несущаяся вдаль, это настоящая птица. И птицу эту заметно потряхивает ветром. Штурвал передо мной ходит туда-сюда — им активно работает Сергей Валентинович, попутно исполняющий роль нашего небесного гида
10
Так уж вышло, что впервые я увидел трассу «Казань-ринг» именно с воздуха.
11
Красота! Широкаааа страна моя роднаяаааааааа… )
12
Над самим городом нам лететь нельзя — только над Казанкой. Переходим в зону ответственности казанских диспетчеров.
13
Кто бы мог подумать, что придется увидеть родные районы с высоты!
14
Пересечение проспекта Ямашева и улиц Чистопольской и Гаврилова.
15
Мой любимый «прибрежный» район, в котором я прожил 3 года. Здесь маловато зелени, но практически каждое здание притягивает взгляд и существует в единственном экземпляре.
16
Намытые под новую застройку пески на Казанке. Вдали видны озера парка Победы. Вот бы там болота осушить!
17
Отвлекаюсь посмотреть на кремль и пропускаю Ленинскую дамбу и центра семьи «Казан» — наш огромный котелок. Скорость, однако!
18
Старое Аракчино и карьер. Вдали виден поселок Залесный.
19
Храм всех религий и дорога на Казань. Впрочем, официально все это уже в черте города.
20
Федеральная трасса М7, прямо под нами мост через Волгу. Подлетая, заметил, как много потеряно земли при поднятии уровня водохранилища — возникло много несуразных островков. А с другой стороны намыли косы — видимо, под дачи.
21
Какое-то время мы летим над водной гладью. Под нами бесконечные баржи и нежнейшая рябь на воде. Но здесь, наверху, самолет неслабо подкидывает. Пока я прислушиваюсь к начинающейся «морской болезни, мы подлетаем к Свияжску, нашему сказочному острову-Буяну.
22
Русская часть истории острова началась в 1550 году. Остров стал опорной базой русских войск на пути в Казани. Крепость была построена необычным способом — как конструктор. В угличских лесах была собрана деревянная церковь, которая была позже разобрана и сплавлена на плотах по Волге. Для казанских татар появление крепости на подступах к городу стало неприятным сюрпризом.
23
С лихим креном облетаем остров. Жаль, что нельзя здесь приземлиться.
24
Под нами Успенский монастырь и конный двор, который так полюбился туристам.
25
Сверху становится понятно, насколько он крошечный — наш любимый Свияжск.
26
Самый приятный способ добраться до острова-града — на речном трамвайчике. Правда, плывет он 3 часа. Мы же от Казани долетели минут за 15 )
27
Макарьевский монастырь и купола парапланов справа.
28
Добраться сюда можно лишь по воде или довольно плохой дороге вдоль берега.
29
А это, если не ошибаюсь, Верхний Услон.
30
Вышки сотовой связи совсем как кегли в боулинге.
31
А вот и Казань. Сооружение впереди — казанский водозабор.
32
Казанские архитекторы не скупились на архитектурные формы )
33
Жаль, что нельзя полететь вглубь города. Но и так дух захватывает )
34
Одно плохо — я вижу все это сквозь крошечный видоискатель своей камеры.
35
Пролетаем над кремлем. Справа цирк и центральный стадион.
36
Башня Сююмбике, Покровский собор и Кул Шариф кажутся элементами качественно выполненного макета города.
37
В этой части казанского центра практически не осталось старинных задний.
38
черное озеро и озеро Нижний Кабан.
39
Площадь НКЦ, Кабмин и площадь Свободы.
40
Мост Миллениум под нашим крылом. Вернее, колесом.
41
И снова трасса «Казань-ринг».
42
Частный сектор.
43
Местами встречаются дома с бассейнами. Чтоб я так жил )
44
Заходим на посадку.
45
Белые «буйки» по курсу обозначают посадочную полосу. Из-за бокового ветра летим под легким углом. Выглядит это очень необычно.
46
Мы уже на земле. А самолет слева выруливает на взлетную полосу. По сравнению с нашим малышом он Кажется гигантом.
47
Подъезжаем к ангару. Самолет сегодня больше не полетит — на поле начался финал Чемпионата мира по вертолетному спорту.
48
Кстати, для того, чтобы закатить такой самолет в ангар, достаточно силы одного человека.
49
Над нами проносится черный «Ми». Выглядит он угрожающе.
50
В воздухе он выписывает впечатляющие кренделя. Кто бы мог подумать, что эта махина так умеет.
51
А это несутся ДОСААФовские «Яки».
52
При наличии навыков на них в воздухе можно вытворять почти все что угодно. Они и садятся не плавно, а чуть ли не пикируя, взлетают тоже резво.
53
Так эти самолетики выглядят на земле.
54
А это Светлана, мастер спорта по парашютному многоборью. За её хрупкими плечами больше 1200 прыжков с парашютом. Девушка прилетела в Казань из Комсомольска-на-Амуре для того, чтобы обучаться в местной школе пилотов.
55
Учебный класс. Идет занятие. Группы в летной школе небольшие — индивидуальный подход гарантирован каждому курсанту.
56
Кто бы мог подумать, что есть сферы, где логарифмическая линейка ещё применяется )
57
Еще один учебный класс. Здесь все стены в полезных для курсантов плакатах.
58
Летный тренажер на базе компьютера.
59
Большой ангар для самолетов.
61
Вертолет летит так воинственно, что кажется, что заправщик вот-вот запылает…
62
Наблюдательная вышка. Из нее управляют полетами. А под ней Сергей — курсант АУЦ «Авиатор».
63
В учебном центре «Авиатор» можно не только выучиться летному мастерству и стать частным пилотом. Здесь помогут подобрать и купить самолет, решить вопрос с базированием и обслуживанием машины. У учебного центра есть своя гостиница, где останавливаются иногородние курсанты
64
Небо не так недоступно, как кажется. Есть люди, купившие собственные самолеты, есть наши, казанские специалисты, дающие новым пилотам путевку в жизнь. Я пообщался с людьми, даже и не мечтавшими в прошлом оказаться за штурвалом самолета. А теперь они летают. Так что нет ничего невозможного!..
66
Контакты учебного центра:
Тел. + 7(843) 296 07 63
E-mail: mail@aviapilot.ru
Адрес: Офис — 420138 г.Казань ул. Ю. Фучика д 78. оф 2.
Аэродром — РТ, Высогорский район, аэродром «Куркачи»
Сайт: Aviapilot.ru
Авиамаркет: Live2fly.ru/
А мне сказали что не летают они, видители очень заняты… жене подарок сделать хотел =(
@User, я думаю, это временно. Как альтернатива, есть вертолеты )
@User, если ещё актуально, пожалуйста, напишите мне — udikov@ya.ru
Можно ли заказать полет на таком самолете до Булгар и обратно, пролетев Свияжск и немного над Казанью? Если да, то за сколько? И куда вам сбросить мой номер телефона?
Добрый день! Я не являюсь представителем компании. Я блогер, который делал репортаж из конкретного полёта. Со всеми вопросами по полетам рекомендую обращаться в учебный центр «Авиатор» — http://aviapilot-kazan.ru/contacts. Сбросил Вам на почту мейл представителя учебного центра, с которым я контактировал.